2013年12月25日上午，洞口至新寧高速公路（以下簡稱洞新高速）正式建成通車，從長沙開車至新寧縣境內(nèi)的世界自然遺產(chǎn)崀山景區(qū)，將由現(xiàn)在的5個小時縮至3個半小時。同時，懷化至通道高速公路（以下簡稱懷通高速）也于昨日正式建成通車，長沙市民開車前往通道領(lǐng)略侗族文化風(fēng)俗，將由以往的8個小時縮短至5個半小時。這兩條高速公路的建成通車，也意味著湖南省新增2條對接廣西的高速出省通道。

洞新高速

長沙至崀山車程縮至3.5個小時

洞新高速位于湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第四縱、第五縱之間，北與滬昆高速相接，南至新寧縣(湘桂界)，繼續(xù)向南延伸可在廣西境內(nèi)連接泉南高速，全程位于邵陽境內(nèi)，直接輻射洞口、武岡、新寧、城步、綏寧五縣市。

項目于2010年4月29日正式開工建設(shè)，項目概算總投資82.35億元，建設(shè)總里程168.813公里，主線高速公路全長118.071公里，主線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。全線共設(shè)互通式立交9處，設(shè)武岡、新寧服務(wù)區(qū)2處，設(shè)武岡東、新寧等8個匝道收費站和崀山1個主線收費站。

洞新高速輻射湘西南經(jīng)濟欠發(fā)達的洞口、武岡、新寧、城步、綏寧五縣市。洞新高速通車后，從長沙開車走潭邵高速、邵懷高速、洞新高速，抵達新寧縣境內(nèi)的世界自然遺產(chǎn)崀山景區(qū)，將由以往的5個小時縮短至3個半小時。

同時，洞新高速為湘西南直抵北部灣經(jīng)濟區(qū)、對接珠三角乃至東盟經(jīng)濟圈開辟了新的快速走廊。通過洞新高速，將形成一條“廣西桂林—新寧崀山—武岡云山—湘西鳳凰”4小時世界級精品旅游線路，一個圍繞“大崀山”旅游發(fā)展戰(zhàn)略打造的“一體二翼”旅游新格局也呼之欲出。

懷通高速

長沙至通道車程縮至5.5個小時

懷通高速是包頭至茂名國家高速公路在湖南的一段，起于滬昆高速邵懷段竹田樞紐互通，經(jīng)懷化市中方縣、洪江市、洪江區(qū)、會同縣、靖州，邵陽市的綏寧縣，至懷化市通道縣坪陽，與建設(shè)中的廈蓉高速廣西桂林至三江高速公路相接。

項目初步概算159.1億元，總工期4年，主線長197.636公里，連接線長81.254公里，主線全線采用雙向四車道高速公路標準，其中起點至黔城互通設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬26米，黔城互通至終點設(shè)計速度80公里/小時，路基寬24.5米，

懷通高速沿線分布著高椅古村、侗寨古民居建筑群、洪江古商城、芙蓉樓等名勝古跡。同時，通道境內(nèi)擁有最完整的侗族民風(fēng)民俗，作為侗民族文化的重要發(fā)祥地，通道境內(nèi)古村落、古建筑、古遺址星羅棋布，規(guī)模宏大。長沙市民可走潭邵高速、邵懷高速、懷通高速領(lǐng)略別樣的侗族文化，全程車程將由目前的8小時縮短至5個半小時。

懷通高速是內(nèi)陸西部地區(qū)和泛珠江三角洲域聯(lián)系的便捷通道，徹底打通了我國大西北、湖南大湘西地區(qū)出海大通道，對湖南加快融入“泛珠三角”經(jīng)濟圈、完善全省高速公路主骨架網(wǎng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、改善區(qū)域交通運輸條件及投資環(huán)境等具有十分重要的意義。