三一大道瀏陽河大橋于2012年1月16日開工建設(shè),長(zhǎng)828米,總寬42米,雙向8車道,是瀏陽河長(zhǎng)沙段最寬的橋梁。全面通車后,大橋預(yù)計(jì)可承載日均6萬車次的通行量。
記者昨從省高速公路管理局了解到,當(dāng)日上午10時(shí),京港澳高速公路長(zhǎng)沙連接線三一大道瀏陽河大橋?qū)㈦p向完工通車,這是湖南首座8車道跨河大橋,也是瀏陽河長(zhǎng)沙段最寬的橋梁,車流、人流通行量都是老橋的2倍。
當(dāng)日下午,記者來到三一大道瀏陽河大橋看到,先行通車的北半幅橋面4車道被紅色隔離欄從路面中間隔開,東、西方向來車各2車道,而當(dāng)日準(zhǔn)備通車的南半幅路面仍處于封閉狀態(tài),施工人員正在做最后的人行道配套施工。
2013年11月22日,三一大道瀏陽河大橋北半幅率先開放交通,鋼便橋同步關(guān)閉進(jìn)行拆除。而在當(dāng)日上午10時(shí),三一大道瀏陽河大橋南半幅也將完工,屆時(shí)大橋?qū)⑷€貫通,二環(huán)線車流將可直接上瀏陽河大橋前往星沙,星沙方向來車也可通過瀏陽河大橋前往長(zhǎng)沙城區(qū)。
同時(shí),大橋東西兩側(cè)將取消限高設(shè)置。此外,大橋還修建了4.5米寬的人行道,可供市民步行通過瀏陽河大橋。
不過,由于天氣影響工期,從四方坪教師村上三一大道的匝道,以及從月湖公園的越湖路上瀏陽河大橋的匝道,還要進(jìn)行工程掃尾工作,預(yù)計(jì)四天后可完工。而鋼便橋預(yù)計(jì)春節(jié)前全部拆除完畢。
全面通車后,大橋預(yù)計(jì)可承載日均6萬車次的通行量。此次大橋在路面瀝青施工中運(yùn)用了木質(zhì)纖維素,可以有效解決瀝青道路一到夏天容易泛油的現(xiàn)象,同時(shí),橋梁在工程施工中將鋼筋、混凝土等技術(shù)設(shè)施全面升級(jí),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了高速公路標(biāo)準(zhǔn)要求。
三一大道瀏陽河老大橋于1994年建成,因出現(xiàn)功能性病態(tài)被拆除??紤]到京港澳連接線的交通壓力,新大橋橋面鋼筋等設(shè)施全面升級(jí),根據(jù)目前的施工工藝和水平,大橋的使用壽命將超過100年。