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        首列地鐵列車將入長沙立體交通助力長沙提速前行

        發(fā)布時(shí)間:2013-08-01 05:00

          最快到本月中上旬,首列地鐵列車將有可能回到長沙的“家”。記者昨日從長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到,目前,地鐵2號(hào)線一期工程正在抓緊進(jìn)行“電通”前的相關(guān)工作,一旦具備“電通”條件,地鐵列車就將從株洲運(yùn)到長沙,回到黃興車輛段這個(gè)“家”,為年底“車通”做準(zhǔn)備。
          進(jìn)入盛夏,星城“熱情”不減,數(shù)萬建設(shè)者頭頂烈日,為未來的長沙交通藍(lán)圖揮灑汗水,全市各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)也是你追我趕。放眼星城,地鐵2號(hào)線橫穿東西,1號(hào)線縱貫?zāi)媳?,黃金“十”字在地下悄然成型;過江橋隧暢達(dá)兩岸,為城市交通注入新的活力;河西交通樞紐全力打造國際一流水準(zhǔn)的“零換乘”出行空間,地鐵、公交、長途客運(yùn)等多種交通方式將在此無縫對(duì)接……立體交通格局正助力長沙提速前行。

          河西交通樞紐:5分鐘內(nèi)零換乘

          兩年之后,到汽車西站坐車的人們將感受到地鐵、公交、長途客運(yùn)等多種交通方式零換乘的便捷輕松。記者昨日從長沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司了解到,長沙市河西交通樞紐工程目前正在進(jìn)行地下室工程施工,今年計(jì)劃完成項(xiàng)目地下室土建工程、實(shí)現(xiàn)塔樓10層的工期目標(biāo)。

          據(jù)悉,河西交通樞紐站場建筑面積14萬平方米,由一座換乘大樓、一座車輛備班樓組成,將長途客運(yùn)、城市公交、城市軌道交通等主要公共交通方式按照“零換乘”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),乘客可以在5分鐘、300米以內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同交通方式的換乘。該工程去年11月20日開工以來,長沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司在項(xiàng)目報(bào)批報(bào)建、征地拆遷、工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購、安全質(zhì)量動(dòng)態(tài)等方面嚴(yán)格進(jìn)行把控,項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn),預(yù)計(jì)于2015年5月建成投入運(yùn)營。

          3號(hào)線:力爭年底開工

          作為長沙地鐵“米”字型主骨架的重要組成部分,3號(hào)線有望年內(nèi)開工。據(jù)介紹,3號(hào)線一期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù),建設(shè)工期為5年。該工程起自河西坪塘蓮坪大道站,經(jīng)坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路,穿過湘江接入勞動(dòng)路,經(jīng)東塘、城南東路、車站路、四方坪,穿越瀏陽河,經(jīng)洪山路、開元路,止于星沙龍角路站,線路長36.5公里,設(shè)站25座。3號(hào)線一期工程目前正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì),初步設(shè)計(jì)通過審查后,將進(jìn)行工程招投標(biāo),力爭今年底開工。

          福元路大橋河西連接線道路通車

          福元路大橋河西段連接線道路起于主橋河西匝道分叉處,向西延伸直達(dá)銀杉路口。7月29日,隨著最后一處交通標(biāo)識(shí)完成,該段道路正式放開交通,大橋主橋西端至銀杉路口路段全面通車。今后車輛從河?xùn)|經(jīng)福元路大橋過江,到河西即可直達(dá)銀杉路口。據(jù)悉,目前大橋檢修系統(tǒng)等后續(xù)工程即將全面完成,兩岸人行梯道及坡道橋已施工完成,具備條件后將投入使用。

          人民路東延線有望年底全線通車

          到今年年底,從長沙市區(qū)到黃花機(jī)場將有望再添一條便捷大道。記者昨日從長沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局獲悉,人民路東延線芙蓉區(qū)段計(jì)劃10月完工,經(jīng)開區(qū)段和長沙縣段有望于年底通車。屆時(shí),人民路將從西往東,串起長沙城區(qū)、長沙經(jīng)開區(qū)和長沙縣,成為連接市區(qū)與機(jī)場的第三條便捷通道。

          根據(jù)規(guī)劃,人民路東延線項(xiàng)目全程21公里(含基礎(chǔ)聯(lián)絡(luò)線改建),項(xiàng)目起于東二環(huán)楊家山立交橋,基本呈自西向東走向,向東一直延伸到機(jī)場聯(lián)絡(luò)線,連接黃花機(jī)場。市民經(jīng)此路從東二環(huán)楊家山到黃花機(jī)場將僅需20分鐘左右。

          2號(hào)線:首座主變電站建成

          2號(hào)線設(shè)有兩座110千伏主變電站,分別位于西湖公園站和體育公園站附近,這相當(dāng)于為地鐵提供動(dòng)力的兩顆“心臟”。據(jù)長沙市軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地鐵是雙電源設(shè)計(jì),當(dāng)一路電源發(fā)生故障的時(shí)候,另一路電源會(huì)馬上供電,保證地鐵的順利運(yùn)行。7月底,位于體育公園站附近的110千伏主變電站已經(jīng)建成。

          目前,2號(hào)線一期工程全線所有車站主體、正線軌道施工及區(qū)間施工已全部完成;站點(diǎn)附屬施工進(jìn)入掃尾階段;黃興車輛段及綜合基地的綜合樓、運(yùn)用庫及檢修庫結(jié)構(gòu)施工全部完成;長沙軌道交通運(yùn)營控制中心已實(shí)現(xiàn)封頂;全線的機(jī)電設(shè)備安裝施工已完成70%。按照計(jì)劃,首列車本月到達(dá)黃興車輛段后,將進(jìn)行組裝、調(diào)試,與各種設(shè)備進(jìn)行磨合。2號(hào)線一期工程計(jì)劃于年底“車通”、明年2月至4月試運(yùn)行、明年5月試運(yùn)營。

          1號(hào)線:13個(gè)車站主體完工

          北起汽車北站、南至尚雙塘站的地鐵1號(hào)線一期工程的車站和區(qū)間已經(jīng)全面展開施工。到目前為止,汽車北站、開福區(qū)政府站、北辰三角洲站、五一廣場站、侯家塘站、南湖路站、涂家沖站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站共13個(gè)站已完成主體工程建設(shè);開福寺路站、湘雅路站、營盤路站、黃興廣場站、南門口站、黃土嶺站和尚雙塘站,正在抓緊進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。

          在區(qū)間施工上,線路南端已有四個(gè)區(qū)間雙線貫通,即中信廣場站至友誼路站之間已經(jīng)貫通。與此同時(shí),從汽車北站、北辰三角洲站、侯家塘站、鐵道學(xué)院站、省政府站始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)正在地下掘進(jìn),預(yù)計(jì)到本月底,在地下掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)將達(dá)到10臺(tái)。

        地址:長沙市芙蓉中路113號(hào) E-MAIL:QRDC@163.COM
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